Справочная информация Покупателю

Основной документ, в котором указаны существующие стандарты и применяемые обозначения, сокращения, ISO 830:1999 и ISO 6346:1995. 

В этих стандартах описано много разных сокращений и аббревиатур, которые обозначают ту или иную разновидность контейнеров. Вот некоторые из них:

• DC (Dry Cube), GP (General Purpose) и DV (Dry Van) — это разные обозначения стандартных универсальных контейнеров, тип 1СС или 20-ти футовый, тип 1АА – 40-ка футовый, еще их называют сухогрузные контейнеры.

  (таблицу типов и размеров смотрите в конце раздела)

• HC (High Cube) — такой же как DC, но высокий контейнер или контейнер увеличенного объема, тип 1ССС либо 1ААА.
• PW (Pallet Wide) — также универсальный контейнер, но чуть шире стандартного, т.е. палетной ширины. Габаритная ширина такого контейнера 2500 мм, внутри по ширине помещаются два европоддона.
• OT (Open Top) — специализированный контейнер, у которого съемные: крыша из брезентового тента и верхняя торцевая балка над дверями.
  
  
• HT (Hard Top) — то же, что ОТ контейнер, но со съемной металлической крышей.
• UP (Upgraded) — контейнер повышенной прочности и соответственно увеличенной грузоподъемности.
• FR (Flat Rack) и PL (Platform) — контейнер-платформа.
  
  
• SB (Swap Bodies) – автомобильный контейнер.
  
  
• Tank containers – контейнер-цистерна.
  
  

А дальше Вы сможете узнать о контейнерах немного больше.

Термины и определения.

Грузовой контейнер – единица транспортного оборудования многократного применения , предназначенная для перевозки и временного хранения грузов без промежуточных перегрузок, удобная для механизированной загрузки и разгрузки, погрузки и выгрузки, внутренним объемом, равным 1м³ и более.

Крупнотоннажный контейнер – грузовой контейнер, максимальная масса брутто которого равна 10т и более.

Среднетоннажный контейнер – грузовой контейнер максимальная масса брутто которого не менее 3т, но не более 10т.

Малотоннажный контейнер – грузовой контейнер максимальная масса брутто которого менее 3т.

Универсальный контейнер – грузовой контейнер для штучных грузов широкой номенклатуры, укрупненных грузовых единиц и тарно-штучных грузов.

Специализированный контейнер – грузовой контейнер для грузов ограниченной номенклатуры или грузов отдельных видов.

Контейнер-цистерна – специализированный контейнер, состоящий из каркаса (рамных элементов), цистерны или цистерн, укомплектованный арматурой и другими устройствами, с выгрузкой груза, как под действием силы тяжести, так и под давлением, и предназначенный для перевозки сжиженных газов, жидких или сыпучих грузов.

Контейнер для перевозки навалочных грузов без давления типа «бокс» – контейнер прямоугольной конструкции, с дверным проемом как минимум на одной торцевой стенке и выгрузкой под действием силы тяжести. Допускается использование такого контейнера в качестве универсального.

Контейнер-платформа – контейнер, имеющий только основание с полом, снабженное, кроме нижних угловых фитингов, верхними угловыми фитингами.

Изотермический контейнер – специализированный контейнер, стенки, пол, крыша и двери которого покрыты или изготовлены из теплоизоляционного материала, ограничивающего теплообмен между внутренним объемом контейнера и окружающей средой.

Рефрижераторный контейнер – изотермический контейнер, имеющий холодильное оборудование (например, механический компрессор, абсорбционную установку и т.п.)

Классификация контейнеров.

В соответствии со стандартом ISO 830 под грузовым контейнером понимается предмет транспортного оборудования:

• имеющий постоянный характер в силу этого достаточно прочный, чтобы быть пригодным для многократного использования;
• специальной конструкции, позволяющей осуществлять перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной перевозки грузов;
• снабженный приспособлениями, позволяющими осуществлять его перегрузку, в частности передачу с одного вида транспорта на другой;
• изготовленный таким образом, чтобы максимально облегчить процессы его загрузки-разгрузки.

Контейнеры классифицируются по четырем основным признакам:

• назначению
• конструкции
• величине массы брутто и нетто
• сфере обращения

По назначению – контейнеры подразделяются на универсальные, предназначенные для перевозки тарно-штучных грузов, и специализированные, предназначенные для перевозки сыпучих материалов, жидких, рефрижераторных, газообразных и других грузов.

По конструкции – контейнеры делятся на крытые и открытые, водонепроницаемые и негерметизированные, металлические и из полимерных материалов с металлическим каркасом и т.д.

По величине массы брутто и нетто – контейнеры подразделяются в соответствии с рекомендованными ISO (Международной организацией по стандартизации) фиксированными величинами. Наиболее распространенными являются контейнеры массой 30 и 20т, с неизменной шириной 8 футов (2,438 м). Высота контейнеров различна: 8 футов (2,438 м), 8,5 футов (2,59 м), 9 футов (2,74 м) и 9,5 футов (2,896 м). В настоящее время в основном эксплуатируются контейнеры высотой 8,5 футов (2,59 м) и реже 9,5 футов (2,896 м). Для перевозки тяжелых грузов, не подверженных порче при любых погодных условиях, применяются контейнеры без крыши высотой, равной 0,5 стандартной, а также контейнеры-платформы – флеты (flats) – для укладывания на них габаритных грузов. Длина контейнеров: 40, 30, 20 и 10 футов.

По сфере обращения – контейнеры делятся на международные, магистральные, допущенные к перевозке на одном или нескольких видах транспорта внутри одного государства, внутризаводские.

Классификация контейнеров по назначению.

По назначению контейнеры подразделяют на универсальные и специализированные.

Универсальные контейнеры– это общее определение, применимое для всех типов контейнеров, предназначенных для перевозки широкой номенклатуры генеральных грузов.
Универсальные контейнеры, перевозимые на подвижном составе всех основных видов транспорта, в зависимости от массы брутто подразделяются на три категории:

• крупнотоннажные массой брутто от 10 т и выше;
• среднетоннажные массой брутто от 3 до 10 т;
• малотоннажные массой брутто менее 3 т.

Основные характеристики универсальных контейнеров международного класса: